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赵 滨 二副

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北上：

一、进港应知：

1.代理邮件主要内容：1，Pre Arrival Information 2，FOR VESSELS SC FORMS（此表为运河收费依据）；

2.Pre Arrival Information：计议船舶和货品的关联信息，一般三十个问题傍边；

3.凭证条目抵达前5天要发第一个ETA，发此ETA还需附上先前给过代理的Pre Arrival Information（NOTE:ETA栏需update）；

4.凭证运河执法：代理定编队如需转换至少提前12小时，不然罚金，要是ETA是明锐时期段（2130-2300），ETA尽量准确些；

5.抵达运河ARR LINE：29-42.8 N纬度线，2300LT前抵达齐会参加第二天的编队；

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二、关联准备责任

除了准备好代理、卫检、运河检验官所需文献外，以下6项也需要提前准备或体恤：

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1.苏伊士运河灯要当令提前固定和试用，如船上莫得，抵达前port control计议一堆问题时有此项，到时苦求。运河电工上船会带着，用绳索就能拉上来；

2.吊艇操作准备：测试船吊工况畴前，另外准备1根强度实足35-50米以上的绳索作小艇的首尾缆，置于船面随时可用；

3.运河当局执法：干舷高度跨越3.65米要用gangway，带灯的救生圈梯子边上配备好；

4. 第一次过河，需准备General arrangements plan，Capacity Plan，Engine Room Plan，Suez Canal Special tonnage certificate；

5.需要配备的典籍有SC01 SC02 R11 M24四张是海图及苏伊士执法（最新版块是2020版），其中SC01和SC02是强制配备的。莫得的话要罚金，要是莫得，可向代理买，每张海图75好意思金傍边；

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6.埃及是东二区  Local time is GMT + 2 有夏季时，具体详见ADRS2;

三、VTS证据

1.抵达GULF OF SUEZ前还有几个证据线：1，距苏伊士湾30海里傍边，(27-20.0N) VHF16/61向False Ras Gharib VTC证据，会计议船舶细节;

2.进苏伊士湾之后，在28-37.0N傍边纬度线 VHF16/20 向Ras EL Adabiya VTC证据，会计议船舶细节;(本色情况船上只需要守听即可，30海里时候False Ras Gharib VTC 会用CH16叫过来，然后转61计议问题，抵达27-20.0N后只需要把CH61诊治成CH20即可，不需要报；)

3.执法：距1号浮5海里，VHF14向 Suez port control证据，内容见下.（亦然P/C会用CH14主动叫过来计议问题，船上不需要提前关联）

Port control常常计议内容：

Ship’s name， call sign， type     of vessel， course， speed， eta， last port and next port after suez.

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Loa， beam， maximum draft.

Suez canal gross tonnage and     net tonnage， summer DWT.

Suez canal identification     number (SCID).

Number of crew and     nationality.

Whether vessel is loaded or in     ballast， nature of cargo and quantity.

Ship’s minimum and maximum     maneuvering speed.

Any defects affecting the     safety of navigation.

How about the condition of     ship’s anchor and equipment.

If own projector carried on     board and working condition.

How many and SWL of ship’s     derrick or crane.

The date of lastest time of     transiting canal.

The name of local agent.

有无电梯？如莫得，到驾驶台几层？

有无危急货，有无1类和7类？

4.锚地分为：1，V1-V9锚地（>11.6M）；2，E1-E29锚地；3，内锚地A/B/C/D，（进内锚地要引水）;

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5.锚尽量抛在锚位中心，不然会条目重抛；抛锚后证据;

6.进埃及水域当令白昼升国旗、Q旗，晚上检疫红灯三盏，也有说上红下白的，具体不错提前看守代理，但本色上莫得东说念主宰这个；

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7.编队信息包括进内锚地的信息发布齐是VHF14，需陆续交值守。Port Control会一条船一条船逐一陈说备车和裁汰锚链至2节船面，北上一般情况下是右侧GANGWAY水面1M；

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四、锚地办关

1.锚地上船东说念主员：一般情况下代理一东说念主，运河检验官一东说念主，卫检2-3东说念主，运河电工1东说念主，带缆工2-3东说念主；

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2.梯子：通盘船齐是放的下风侧舷梯。淡薄锚地前将梯子放妥，并安排东说念主值守；

3.锚泊完了，准备好文献文凭，恭候关联东说念主员登轮，时期记起FREE PARTIQUE前任何东说念主员和物品不允许登轮；

4.行情：苏伊士所用烟草或者小费，一切齐看遭遇的是什么东说念主，花多花少全凭运说念。

5.SCID苏伊士运河号码终生唯一，只须过了一次运河，当局齐会有贵府。不知说念不错问代理，他确定能从运河当局找到。 

五、运河编队轨则

1.一般情况：由于不错双向通航的运河中段智商所收敛，NB和SB两个编队的总数最多允许40-42条船，NB或SB每个单编队最多允许22-25条船。要是本日北上或南下的船多，则会出现另外的编队：Early NB convoy或者Early SB convoy 。这两个Early convoy的每个单个编队最多只可20条船。

2.当局凭证本日过河船舶数目，具体分派NB convoy；SB convoy；Early NB convoy；Early SB convoy 各编队具体些许条船以及各船在各编队中的位置。

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3.Early NB convoy；Early SB convoy 这两个先遣编队会在大苦湖锚泊，等他们的畴前编队已毕时尾随。

4.要是过河船未几，可能唯惟一个先遣编队或者莫得先遣编队  莫得先遣队情况就北上南下各一个编队；

5.内锚地：船多会安排进内锚地（A、B、C、D）。外锚地移到内锚地，取决于船舶些许和引水优游情况。信息亦然port control VHF14频说念发布；

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6.Early NB convoy 会先期参加到大苦湖锚泊。凭证排序，具体引水登轮时期以P/C CH14陈说为准；

内锚地到大苦湖32海里，飘舞4小时傍边大苦湖抛锚，锚抛妥引水离船。

外锚地到大苦湖36海里，飘舞4-5小时傍边大苦湖抛锚，锚抛妥引水离船。 

7.大苦湖航说念两侧齐是锚地，东西锚地一齐最多可容纳梗概40条船，西锚地为南下编队，东锚地为北上编队使用

8.大苦湖拔锚续航的备车时机：Pilot会提前关联船上，守听VHF CH10即可；

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9.运河北端中间航说念4km处，带缆艇吊下船（引水会慢车）；电工专诚小艇接东说念主；引水下船；注重流压，注重浮筒左红右绿变为左绿右红。不必牵挂追向前船，弥漫之夜哪里有卖的前船纷繁加车提速，他确定不比后船慢。可在HM135—HM165之间左转向离开航说念或者保捏直行，过了HM215红绿浮转向；

Early NB convoy引水：

1.第一个段引水：从外锚地引航到内锚地；或，从外锚地引航到河口 （凭证当局安排） 距离4-5海里，时长梗概45分钟.

2.第二段引水：从内锚地或河口引航到大苦湖，锚抛妥离船。32海里，时长4小时傍边.

3.第三段引水：从大苦湖登轮拔锚至运河4km处（运河引航已毕点），梗概7小时傍边。

4.莫得出奇情况，齐是别称引水操作.

NB convoy引水：

1.NB convoy，通盘运河更换三次引水，锚地到入口，入口到 Ismailia（77Km处），Ismailia到 Port said .

2.第一段引水：从锚地引到运河口就下船，粗略40分钟（内锚地）和1小时（外锚地）.

3.第二段引水：从运河口引到Ismailia（77km处）.

4.第三段引水：从75Km引到4km处下船.

5.要是船舶在内锚地，CANAL PILOT 平直就在内锚地登轮；

电工、带缆工

1.运河电工有单独小艇奉上船；带缆工2-3东说念主自驾小艇，从左舷一经右舷吊上船，船方决定。登轮时期一般在考虑发布后，会在CH14关联船上； 

登轮地点：本轮锚位

2.电工上船会跟班电机员检验运河灯情况，需提供单独房间。

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南下：

一、进港应知

1.到达PORT SAID入口浮15海里处VHF12招呼“port said port control”，计议一些船舶基本情况并凭证船舶吃水等安排锚位；（本色亦然P/C 主动叫过来，船上守听VHF CH12 即可）

2.南下船ARR LINE：31-28.7′N，船舶过此线为到达时期。

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3.锚地分为南锚地C1-C15 (<12.8M)；北锚地二区V1-V8(11.9M-12.8M)；一区莫得画锚位(>12.8M)。南锚地位置窄，吃水小于11.9，北锚地2区锚位广阔些，给大吃水船用。

4.锚位半径唯独0.2NM，抛锚尽量抛在锚位的中心位置，以免port control让重抛，锚抛妥后给portsaid port control证据;

二、办手续

1.办手续：和北上不同，南下船不是锚地办手续，进了苏伊士运河口梗概Km3换引水的时候，代理上船办理。

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2.河口Km3换第二个引水的时候，是最忙最关键的时期段。代理，运河检验官，带缆工，运河电工；换引水以及吊带缆艇齐是这里上船或进行。

3.相对北上办手续要粗浅多了，唯独代理和苏伊士运河检验管上船，需要的关联文献提前准备稳当（代答理提前陈说），办手续很快，离港证同期给船主。

4.吊杆当令提前作为，和引水计议钩头甩到哪一舷。

5.P/C会条目将两侧GANGWAY放妥，本色上大部分会用左侧gangway

6.代理所需港需：按代理邮件准备，运河检验官一份，卫检一份，再多准备船员名单和Regis文凭各两份，南下和北上比拟稍微粗浅些。

三、编队情况

1.南下编队凭证船舶些许分为 SB Convoy；Early SB Convoy或者唯惟一个SB Convoy。

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2.SB Convoy 编队信息:口岸当局VHF12发布。招呼各轮并晓示船舶编号及上引水时期，船舶应保捏守听，也可等发布已毕后主动计议；

3.具体是Early SB Convoy一经SB Convoy代理的信息不一定准，是以驾驶台明锐时期段VHF正经值守。

4.Early SB Convoy编队信息：VHF12蚁集一大堆招呼各轮并告XX时车备妥锚链两节水面。隔段时期浮现知相应船不错绞锚，proceed to Buoy 150或者 Buoy 8，前边一条船XX船名。

5.Early SB Convoy编队亦然有优先措施的，集装箱船排到最前边，大苦湖锚泊已毕后亦然此先后措施连续南下过河。

6.大苦湖，南下船是VHF08引水频说念，发布信息亦然08，引水会很实时的上船的，不必牵挂。

7.大苦湖是运河唯一实足大海湖，北上南下的先遣编队齐是这里锚泊。大苦湖以北是一大段是双向通行河段，以南是单向河段，这么，终末一条北上船抵达大苦湖的时候，南下船才不错进湖以南的河段。

四、进航说念

1.进航说念：当局会条目在Hm165-Hm150之间进航说念。（要是陈说前去150浮的情况）

2.入口分West、Middle、East Channel三个航说念，南下一般走中航说念，前边有船的的话不错follow；要是是编队第一条，需要预先问明晰。

3.苏伊士北口有流，要体恤流压，重载船影响较大。

五、引水

1.第一个引水在HM92对浮（31-19.6N/032-22.5E）处引水梯或者GANGWAY登轮。

2.第一个引水引航至 km3 处，7海里梗概40分钟；第二个引水在km3处舷梯登轮，同期一堆东说念主上船亦然此方位，第三个引水在km75处舷梯上船，大苦湖抛锚，第四个引水在大苦湖锚地舷梯上船，引航至出运河，在Hm24下船。

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3.运河南出口km156--Km160，带缆艇，运河工东说念主，电工下船。运河工东说念主专诚小艇接。引水会当令陈说准备吊小艇吊杆，以及松放舷梯。

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